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类别 |
既有工程 |
改建工程 |
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铁路等级 |
Ⅰ级 |
Ⅰ级 |
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正线数目 |
单线 |
双线 |
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限制坡度 |
上行：6％o，下行4％o |
上行：6‰，下行4％o |
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最小曲线半径 |
一般地段800m，困难地段400m |
一般地段1600m，围难地段1200m |
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牵引种类 |
内燃机 |
内燃机，预留电化条件 |
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牵引质量 |
3300t |
4000t |
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车速 |
80km／h |
客车120km．货车80km／h |
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线路长度 |
180km |
168km |
工程主要包括线路工程、路基工程、桥涵工程、隧道工程、站场、机务等部分。其中线路工程主要有新建复线部分地段较原来线路缩短共12km，期间占地5230亩，拆迁建筑125125m2，土石方523m2。桥涵工程中原有大中桥梁38座，新建大中桥梁67座，隧道工程共4座长度为2300m。
新建线路以桥梁方式跨越的少江为某市饮用水源保护区，在铁路桥下游400m处有福详水厂取水口，800m处还有东甸区水厂取水口。
问题：来源：考试大
1、本项目为改扩建项目，工程中要求对环保设施“以新带老”，应该分析的重点是哪些部分?
2、噪声影响评价的主要内容有哪些?
3、对水环境的影响应该考虑的主要内容有哪些?
4、如何分析本项目与相关规划的符合性?
5、本项目的环境敏感区域和保护目标有哪些?
参考答案：
1、本项目为改扩建项目，工程中要求对环保设施“以新带老”，应该分析的重点是哪些部分?
答：改扩建项目环保设施的“以新带老”重点是搞清污染源“三本账”(即污染物的产生量、去除量和排放量)。也就是核算清现在的既有工程的污染物实际排放量、改建工程的污染物排放量及实施治理措施后能够实现的污染削减量。本工程的环保设施应当包括铁路的隔声降噪设施、车站的污水处理设施和锅炉等大气污染排放设备等，重点是对改建完成后整改线路包括车站等的水污染、大气污染和噪声污染的防治设施的分析。
2、噪声影响评价的主要内容有哪些?
答：本项目为改扩建项目应与现状的单线铁路的环境背景噪声值叠加进行评价，主要内容有：
改扩建前的噪声现状情况，特别是铁路线附近的敏感点，以及新线路将要经过的敏感附近。
利用铁路噪声预测的比例模式预测各敏感点的噪声情况，并根据各敏感点在噪声功能区要求，分析是否达标，划定出超标范围。
在项目施工期及运行期间沿线评价范围内的城镇和集中居民区的噪声影响预测声级的噪声声级、超标情况，包括Ld及Ln；结合人口分布进行评价。
对运行期在噪声影响评价范围绘制出等声级曲线图；分析超标原因。
分析线路选址的合理性和所采取的降低噪声措施的可行性；对防治措施应着重减小噪声源的发生，外围环境一般采用声屏障，绿化带隔离，受影响的敏感点的隔声设施。
提出铁路噪声控制的管理建议以及对铁路周围土地利用规划的建议。
3、对水环境的影响应该考虑的主要内容有哪些?
答：施工期水土流失等对所跨河流、水源地及取水口等的影响。
运营期轨道线路下雨冲刷造成对水源保护区及取水口等的水体污染；列车上乘客及工作人员如厕的生活污水直排的水体污染；火车运行运载危险品泄漏及废机油等泄漏造成水体污染；车站工作人员的生活污水排放。
4、如何分析本项目与相关规划的符合性?
答：首先收集项目所在地区的相关规划，具体包括，全国铁路发展规划、当地各级政府部门的交通规划，当地各级政府部门的环境保护规划、土地利用规划、国民经济发展规划以及农、林、水利等部门的专业规划。然后，从规划目标、规划控制指标以及规划实施等方面对比分析本项目与相关规划的符合性。如对于水源地，分析路线经行的河流和水域的水环境功能，铁路建设和这些功能的相容性。对于土地利用则应分析本项目与当地土地利用规划的符合性，本项目对当地土地利用的限制等。
5、本项目的环境敏感区域和保护目标有哪些?
应当熟悉哪些目标是在进行环境影响评价中必须关注的、仔细考虑的保护目标，以及这些目标应该受到保护的程度及要求。一般来说环境敏感目标包括：居民区、学校、医院，自然保护区、风景名胜区、文物保护区，水源保护区、河流、水库，基本农田保护区，珍稀动植物栖息地等。这些敏感目标在相关法规或者规划中都确定了其环境功能要求及应当执行的环境标准。
1.3.4案例四（略）
1.3.5案例五（略）
1.3.6案例六（略）
滇东南地区某山岭重丘区高速公路工程，全长62.05km，其中山岭区长18.9km，设计行程速度60km／h，路基宽22. 5m；重丘区43.15 km，设计行程速度80km／h，路基宽24.5m。主要工程数量如下；土方287.5×103m3，石方320.4×103m3，特大桥5座，大桥20座，隧道5座，长4740m，立体交叉9处，永久占地291.79hm2，拆迁建筑物10300m2，拆迁户数58户，210人。沿途永久占用土地包括水田19.9hm2，荒地70.3hm2，经济林0.56hm2，橙杂林68.2hm2，河沟水体10.89hm2，道路1.09hm2，临时占用旱地1.04hm2，荒地125.2hm2，该项目选线横跨南盘江，在项目起点K3.0～K4.5处，经过作为当地水源地的丰收水库集水范围。
问题：
1、该项目的主要环境影响有哪些?评价重点是什么?
2、如何进行该项目的水土流失预测?
3、生态影响评价的主要内容包括哪些?
4、项目主要环境风险有哪些?如何评价?
5、主要环境要素的评价等级如何确定?
6、该公路竣工通车前具备哪些条件方可进行环保验收?应提交什么文件?
参考答案：
该项目的主要环境影响有哪些?评价重点是什么?
答：该项目的主要环境影响：
(1)运营期的噪声影响。
(2)运营期的汽车尾气影响。
(3)施工期的扬尘、水士流失影响。
(4)水环境影响：项目部分路段经过水源地，施工过程以及运营期风险情况下会对饮用水源水质造成影响。
(5)生态环境影响：工程建设造成的植被破坏等。
(6)景观影响。
评价重点：运营期机动车辆对沿线主要环境敏感点的大气环境、声环境以及对饮用水源水库的环境风险。
2、如何进行该项目的水土流失预测?
答：项目的水土流失预测时段为施丁期，结合公路设计、实地调查以及当地水文资料，采用美国通用土壤流失方程(USLE)确定不同施工阶段土壤侵蚀模数和受侵蚀面积，计算得到水土流失量。或者根据当地的实际水土流失观测资料对不同坡度和路段的水土流失进行预测。
3、生态影响评价的主要内容包括哪些?
答：本项目生态影响评价的主要内容如下：
(1)对农业(耕地、果园)的影响。
(2)对沿线植被、动物影响。
(3)水土流失的影响。
(4)搬迁、占地等是否影响当地生态系统稳定性和完整性。
(5)调查确定沿线是否有风景区或者文物保护区等敏感区域以及是否造成影响。
4、项目主要环境风险有哪些?如何评价?
答：项目主要环境风险：
(1)施工过程中环保措施没有落实导致施工场地周围生态环境、水环境严重恶化。
(2)危险品运输风险：公路投入运营后，存在由于交通事故、储罐老化破裂、桥梁坍塌等导致车运危险品泄露人河流或水库从而影响水质的风险。
(3)隧道施工期爆破作业的环境风险。
环境风险评价：依据技术导则规定的风险评价原则，进行风险值计算，风险可接受分析采用最大可信灾害事故风险值R与同行业可接受风险水平RL比较：
R≤RL则认为本项目的建设风险水平是可以接受的。
R>RL则对该项目需要采取降低事故风险的措施，以达到可接受水平，否则项目的建设是不可接受的。
5、主要环境要素的评价等级如何确定?
答：主要环境要素的评价等级根据国家环保局《环境影响评价技术导则》中的分级依据确定。
大气、地表水、噪声的评价等级均分三级：
(1)大气环境影响评价等级根据主要污染物排放量，周围地形的复杂程度以及当地应执行的环境质量标准等因素进行划分。
(2)地表水环境影响评价根据污水排放量，污水水质的复杂程度，各种受纳污水的地面水域的规模以及对它的水质要求进行划分。
(3)噪声环境影响评价的等级根据按投资额划分的建设项目规模，噪声源种类及数量、项目建设前后噪声级的变化程度，建设项目噪声有影响范围内的环境保护目标、环境噪声标准和人口分布进行划分。
6、该公路竣工通车前应具备哪些条件方可进行环保验收?应提交什么文件?
答：该公路竣工通车前环保验收的主要内容如下：
(1)建设前期环境保护审查、审批手续完各，技术资料与环境保护档案资料齐全。
(2)水土保持措施、敏感区的道路两侧噪声防护措施及其他环境保护措施已按要求建成或者落实，安装符合标准，经负荷试车检测合格，其防治污染能力适应主体工程的需要。来源：考试大
(3)建成水库段的地表径流截排措施、水库段危险车辆禁行标识。
(4)具备环境保护设施正常运转的条件，包括：经培训合格的操作人员、健全的岗位操作规程及相应的规章制度，原料、动力供应落实，符合交付使用的其他要求。请报告，并附环境保护验收监测报告或调查报告：(2)对编制环境影响报告表的建设项目，为建设项目竣工环境保护验收申请表，并附环境保护验收监测表或调查表；(3)对填报环境影响登记表的建设项目，为建设项目竣工环境保护验收登记卡。